在傳統的火力發電站中，燃燒煙塵中的氧化硫在濕式過濾設備中經化學反應生成鈣基物質而被從氣體中消滅出來；從而削減了酸雨，削減了環境污染。而在濕式煙塵過濾設備的底部，積累下來的鈣基物質再次被轉換成石膏類產品，轉換成吻合建筑業使用要求的石膏產品。為了達到這一目的，在濕式煙塵過濾設備的底部安裝了一臺氣體攪拌裝配；由它通過氣體的混和、攪拌從空氣中提供氧化反應所需的氧氣；氧化反應后生成的固體石膏應保留在煙塵過濾器的低層。
從80年代起，隨著人們意識的賡續加強、有關煙塵排放的法律法規越來越嚴酷，企業中使用的煙塵脫硫設備也越來越多。帶有空氣氣體攪拌混和體系的攪拌裝配在煙塵脫硫設備中帶來了一場革命，到2000年時，世界上大約80%的大型熱電廠的當代化熱電設備中都改換了這種可以對氣體進行攪拌混和的煙塵脫硫攪拌裝配。氣體攪拌混和體系安裝在反應塔的一側，由三個葉片的螺旋槳組成，它所噴出的氣流舛錯沉降過程中的石膏物質發生干擾。
煙塵中懸浮物的沉降在很大程度上取決于煙塵中固體物質的含量和煙塵含量。新型氣體攪拌混和體系研制開發時的一個目的就是延伸設備的使用壽命；而延伸煙塵脫硫設備使用壽命的前提條件是改善設備的機械磨損。氣體攪拌混和體系中的螺旋槳葉片的頂端設計了一個壓力補償減震塊，由它來平衡、補償空氣攪拌體系工作時壓力不均衡而帶來的震蕩。”
經過分析研究，氣體攪拌裝配在螺旋槳葉片的頂端安裝了減震塊后大大的削減了螺旋槳工作時的震蕩，從根本上解決了磨損的題目。螺旋槳的各個葉片是單獨澆鑄生產的，它們與鍛造的葉片輪轂焊接成團體的空氣推進螺旋槳。與團體鑄造的螺旋槳相比，這種分體鑄造螺旋槳的好處在于：可以使用不同的金屬材料來制造螺旋槳部件。螺旋槳葉片可行使特別很是耐磨的優質鋼鑄造而成，螺旋槳葉片的輪轂則可以采用耐腐蝕的高合金鋼材料制造。按照這種方法制造的冷卻噴射體系使用壽命長、維護保養費用低。
與鋼板制造螺旋槳葉片的工藝技術相比，鑄造的螺旋槳葉片有著特別很是高的外形同等性和扭轉角度。從而可以將它的液體動力學結果，即：螺旋槳葉片的輸入、輸出功率之比進步到一個新的水平。另一個全新的結果是：在氧化反應中有著更好的氣流分布。
氣體攪拌混和體系帶有一個空心轂和三個安裝在螺旋槳軸上的、位于螺旋槳葉片前的輸氣管。空氣由空心轂進入，經三個輸氣管排出。在空心轂與輸氣管之間的過渡處，形成了無接觸的、無磨損的、易于維修保養的空氣分配器。空氣輸氣管出口的橫截面不垂直于輸氣管軸線，而是與輸氣管旋轉方向相反的、帶有肯定角度的斜面，從而在旋轉時可以形成負壓。負壓的數值大于輸氣管中氣流損失的數值，從而可以防止密封處的空氣走漏。輸氣管的直徑是按照螺旋槳葉片大湍流數據而設計的，從而可以保證有佳的彌散結果和空氣行使率。
經過如許優化的空氣分配器在輸入功率雷同的情況下有著較高的氣體傳送服從和較高的空氣行使率。在使用這種氣體攪拌混和體系之后，削減了空氣壓縮機在生產和維修費用。尤其是對那些功率達幾兆瓦的大型設備中，使用和維修費用的節約更加引人注目。行使這種旋轉式空氣分配器可以大大的削減氣流輸送時的損失，每個攪拌設備可以多輸送50%的氣體。空氣分配、輸送設備的工作服從可以在設備的生產過程中通過對配備供氣體系的檢測來確定。
而大的費用節省照舊來自旋轉式氣體分配器極高的氧化反應能力，采用新型的空氣分配器的氣體攪拌混和體系時，節省了25%的空氣攪拌裝配，同時還節約了空氣輸送管道和電氣控制設備的投資。因為攪拌設備的數量削減，整個設備的運行費用節約就更大了，可達到65%。從2000年起，在西歐對大型的流程工業設備的空氣輸送設備進行了當代化改造；這種氣體攪拌混和體系的性能也達到了美國標準的要求。一些位于東歐的火力發電站、新建的火力發電廠也紛紛要求改裝這種技術設備。在亞洲，尤其是在中國，這種需求也在增長。